El Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía suspendió sus operaciones tras registrar colapsos en su mampostería, interrupciones graves en los servicios de energía y comunicaciones, además de daños en la estructura de sus terminales. La situación obligó a las autoridades a dictar un cierre temporal para realizar evaluaciones técnicas detalladas sobre el estado del principal puerto aéreo del país.
Ante la emergencia, William Bracho, exvicepresidente de la Cámara Venezolana de Transporte Aéreo y de Conseturismo, advirtió que Venezuela adolece de la capacidad logística necesaria para asumir el 80% del tráfico que históricamente absorbe Maiquetía. Terminales alternas como las de Valencia, Barcelona, Palo Negro y Boca del Río se encuentran sobrepasadas. De hecho, la saturación en el aeropuerto de Valencia llevó a aerolíneas internacionales como Iberia y Air Europa a descartarlo como alternativa de aterrizaje.
La propuesta de una nueva terminal aéreo-comercial
Para hacer frente a esta vulnerabilidad estructural, Bracho planteó desempolvar el proyecto de construcción de un aeropuerto en Merecure, sector ubicado a 10 kilómetros de Caucagua, en el municipio Acevedo del estado Miranda. Esta zona fue identificada como ideal desde la formulación del Plan Nacional de Transporte de 1982.
“Dicha ubicación ofrece las condiciones topográficas, climáticas y de viento óptimas para albergar pistas paralelas y extensos terminales, a una distancia de aproximadamente 50 minutos de la capital”, explicó el especialista.
El experto señaló que los recientes movimientos telúricos en la zona costera dejaron al descubierto la debilidad de las instalaciones actuales de Maiquetía, donde incluso una hipotética ampliación de la pista “01 Izquierda” habría sufrido daños de consideración.
Tiempos de ejecución y plan de contingencia
Bracho enfatizó que desarrollar una infraestructura de esta magnitud tomaría entre siete y diez años de ejecución continua, respaldada por una ley de programación presupuestaria garantizada.
Mientras tanto, el especialista subrayó las acciones inmediatas a tomar:
- Rehabilitación prioritaria: Maiquetía debe ser reparada de forma urgente para recuperar su operatividad mientras se proyecta la obra sustituta.
- Uso de vías alternas: Aeropuertos como los de Valencia y Maracay pueden funcionar como complementos temporales, pero carecen de las condiciones para convertirse en reemplazos permanentes.
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